يعد اختيار نظام تكييف الهواء المناسب للحافلة الخاصة بك أمرًا بالغ الأهمية لضمان رحلة مريحة للركاب, خاصة خلال الطقس الحار. مع عدد كبير من الخيارات المتاحة, قد يكون من الصعب تحديد النظام الذي يلبي احتياجاتك على أفضل وجه. في هذا الدليل الشامل, سوف نتعمق في الأنواع المختلفة لأنظمة تكييف الهواء للحافلات, مكوناتها, معايير الأداء, وكيفية اختيار الخيار الأكثر كفاءة واقتصادية لسيارتك.
فهم أنظمة تكييف الهواء للحافلات
أنواع أنظمة تكييف الهواء
يمكن تصنيف أنظمة تكييف الهواء للحافلات إلى نوعين أساسيين: مصنع للأدوات الأصلية (تصنيع المعدات الأصلية) أنظمة وأنظمة ما بعد البيع.
– أنظمة تصنيع المعدات الأصلية: يتم دمج هذه الأنظمة في الحافلة أثناء تجميعها. لقد تم تصميمها للعمل بسلاسة مع أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الموجودة بالحافلة, ضمان الأداء الأمثل والموثوقية.
– أنظمة ما بعد البيع: تم تثبيته بعد الإنتاج, يمكن ربط هذه الأنظمة بأنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) الموجودة بلوحة القيادة أو تعمل كوحدات مستقلة. إنها توفر المرونة ويمكن تصميمها وفقًا لمتطلبات التبريد المحددة.
على مدى 24 سنين, لقد تطورت شركة TKT EV Solution لتصبح الشركة المصنعة الأصلية المفضلة لها 100% مكيفات هواء الحافلات وأنظمة الإدارة الحرارية للبطاريات في الصين, مثل يوتونغ, نانجينغ جين لونغ, Xiamen Jinlong, إلخ. (Bus Air Conditioners), CIMC, شينفي, هونغيو, إلخ. في السوق الدولية, TKT is the OEM of Tata Motors, تاتا ماركو بولو, Daewoo Motors, إلخ., والصادرات إلى أكثر من 85 الدول التي لديها مراكز المبيعات والخدمة.
المكونات الرئيسية
أ high-quality bus air conditioning system comprises several crucial components:
– ضاغط: The heart of the system, typically mounted on the engine or a separate power source, compresses the refrigerant and circulates it through the system.
– المبخر: Located in the driver’s area or throughout the bus, the evaporator cools the air by absorbing heat.
– مكثف: Mounted on the roof or skirt, it releases the absorbed heat to the outside air.
– Controls: These include switches, thermostats, and electronic controls to manage the system’s operation.
– Additional Evaporators: These can be hanging or flush-mounted, ensuring uniform cooling throughout the bus.
Selecting the Right System
Performance Standards
When selecting an air conditioning system for ev buses, it is essential to consider the performance standards set by industry authorities. يقدم الكونغرس الوطني للنقل المدرسي والجمعية الأمريكية للنقل العام إرشادات لضمان تلبية الأنظمة للحد الأدنى من متطلبات التبريد.
– مواصفات الحافلات المدرسية الوطنية:
— الأداء القياسي: يجب أن يقوم النظام بتبريد الجزء الداخلي من 100 درجة فهرنهايت إلى 80 درجة فهرنهايت في الداخل 30 دقائق.
— أداء عالي: يجب أن يقوم النظام بتبريد الجزء الداخلي من 100 درجة فهرنهايت إلى 70 درجة فهرنهايت في الداخل 30 دقائق.
– مواصفات جمعية النقل العام الأمريكية:
— متطلبات القدرة والأداء: يجب أن يقوم النظام بخفض درجة حرارة مقصورة الركاب من 115 درجة فهرنهايت إلى 95 درجة فهرنهايت في الداخل 20 دقائق بعد بدء تشغيل المحرك.
— الظروف المحيطة الأكثر سخونة: يجب أن يخفض النظام درجة الحرارة من 110 درجة فهرنهايت إلى 70 درجة فهرنهايت (±3 درجة فهرنهايت) داخل 30 دقائق ل 30-, 35-, وحافلات 40 قدم.
اعتبارات سعة BTU
فهم وحدة حرارية بريطانية (الوحدة الحرارية البريطانية) تعد القدرة أمرًا بالغ الأهمية في تقييم فعالية وحدة نظام التيار المتردد. تقيس وحدة حرارية بريطانية (BTU) كمية الحرارة اللازمة لرفع درجة حرارة رطل واحد من الماء بمقدار درجة واحدة فهرنهايت.
– القدرة الإجمالية: This is the lowest capacity among the evaporator, condenser, and compressor, representing the system’s weakest link.
– Net Capacity: Though rarely used, this method employs multiple simultaneous equations to balance the system.
It is important to note that there is no universal BTU rating method in the bus air conditioning industry. The most reliable way to assess a system’s performance is through a pull-down test, where the system’s ability to cool the bus interior is measured under specified conditions.
Practical Recommendations
– Work with Your Dealer: Collaborate with your dealer to select a system tailored to your bus’s cooling needs. Consider the power draw of the system to ensure it does not overburden the vehicle’s alternator capacity.
– Performance Pull-Down Test: Require a performance pull-down test to evaluate the system’s ability to cool the bus interior effectively.
– Standardized BTU Ratings: Insist on BTU/hour capacities recorded in an industry-standard format, مثل تلك التي تقدمها جمعية مهندسي السيارات (ساي).
خاتمة
اختيار نظام تكييف الهواء المناسب للحافلة الخاصة بك يتطلب دراسة متأنية للعوامل المختلفة, بما في ذلك نوع النظام, عناصر, معايير الأداء, وسعة وحدة حرارية بريطانية. من خلال الالتزام بإرشادات الصناعة والعمل بشكل وثيق مع الوكيل الخاص بك, يمكنك التأكد من أن الحافلة الخاصة بك مجهزة بنظام تبريد فعال وفعال, توفير بيئة مريحة للركاب وتعزيز تجربة السفر بشكل عام.
