مكيف هواء للحافلة يعمل بمحرك
TKT engine-driven bus air conditioning units have been designed to cover a range of vehicles from 5.5M to 14M, including coaches, city buses, inter-city buses, inner city buses, transit buses, double-decker buses, shuttle buses, labor buses, articulated buses, و اكثر. These units can meet all the requirements and needs of customers.
TKT’s team of engineers and designers can accept and fulfill all the OEM and special requirements as per the customer’s needs.
– قدرة التبريد: 16KW-40KW
– Refrigeration: R134A
– مكثف: 4400m³/h-14400m³/h
– طلب: 5.5-14M Engine-Driven Bus
المنتجات الموصى بها
Engine-Driven Diesel Bus Air Conditioner Structure:
Besides the standard structure parts of electric bus air conditioner, for example, condenser assembling, evaporator assembling, compressor, control panel, alternator, HP & LP Pipe ect parts.
Stopping Valve, to reduce repairmen cost.
Patent design of condenser coil to increase heat release area.
Engine-Driven Bus Air Conditioner Products
TKT-180M للحافلة ذات المحرك
TKT-200M للحافلة ذات المحرك
TKT-260M for Engine Driven Bus
TKT-340B للحافلة ذات المحرك
TKT-380B للحافلة ذات المحرك
TKT-400B للحافلة ذات المحرك
جدول مواصفات جميع السلاسل:
| نموذج رقم | TKT-180M | TKT-260M | TKT-340B | TKT-380B | TKT-400B | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| قدرة التبريد | 18KW/61380BTU | 26KW/88660BTU | 34كيلوواط/115940 وحدة حرارية بريطانية | 38كيلوواط/129580 وحدة حرارية بريطانية | 40كيلوواط/136400 وحدة حرارية بريطانية | |
| ضاغط | PLM27 | Bock FX 390K | بوك Fx40 655 كيلو | بوك Fx40 655 كيلو | بوك FX40 755K | |
| Refrigeration | R134A | R134A | R134A | R134A | R134A | |
| Voltage/Currents | DC12V(86أ)/DC24V(43أ) | 89أ | 98أ | 106أ | ||
| مكثف | Air Flow | 4400م³/ساعة | 6600م³/ساعة | 8800م³/ساعة | 11550م³/ساعة | 14400م³/ساعة |
| Fan | 2أجهزة الكمبيوتر | 3 أجهزة الكمبيوتر | 4أجهزة الكمبيوتر | 5أجهزة الكمبيوتر | 6أجهزة الكمبيوتر | |
| المبخر | Air Flow | 4400م³/ساعة | 4400م³/ساعة | 6600م³/ساعة | 9020م³/ساعة | 9020م³/ساعة |
| Blower | 4أجهزة الكمبيوتر | 6أجهزة الكمبيوتر | 8 أجهزة الكمبيوتر | |||
| البعد | 2820*1630*260مم | 3120*1630*260مم | 4120*1830*275مم | 4670*1830*275مم | 4670*1830*275مم | |
| وزن | 150كلغ | 172كلغ | 175كلغ | 190كلغ | 195كلغ | |
| Application for Vehicle | 6-7 Bus | 9-10م باص | Less Than 11.5m Bus | Less than 12.8m Bus | 12-14م باص | |
TKT Diesel Bus AC System Main Features：
– قدرة تبريد أعلى لتلبية متطلبات المناطق الاستوائية.
– عمر أطول من الحافلة.
– سهلة التركيب, Operation & خدمة.
– تم اعتماد الكثير من براءات الاختراع لضمان التكنولوجيا المتقدمة.
– تصنيع المعدات الأصلية, أوديإم, ويتم قبول تخصيصها.
– 18 أشهر ضمان مجاني في جميع أنحاء العالم, ممتدة حتى 10 سنين.
– يتم قبول الضمان بناءً على متطلبات العطاء المختلفة.
– شبكة الخدمة مغطاة 85 البلدان لضمان الخدمة السريعة.
– 7×24 Hours Online Technical support worldwide widely.
Design Advantages
– TKT diesel bus air-conditioning systems are designed with an ambient temperature of 60 درجة مئوية (standard 32 درجة مئوية) in mind, allowing them to meet the cooling requirements of a wide range of climatic conditions.
– The patented design of the condenser coil improves the heat release capacity of the condenser assembly, increasing the cooling capacity of the entire bus air conditioning system by 2.5%.
– The condenser coil and evaporator coil are designed and produced by ourselves, and only high-quality copper tube with inner thread and aluminum fins are used, which can ensure the service life of the bus air-conditioning system to reach 12-15 سنين.
– Adopting higher quality hydrophilic aluminum fins ensures that the evaporator coil can maintain a longer service life even under extremely humid conditions, reducing the breeding of bacteria and allowing passengers to enjoy cool and healthy air at the same time.
– Adopting shut-off valve to stop gas operation when there is a leakage somewhere, which reduces the number of leakage and saves maintenance cost.
– Adopting steel tube instead of rubber tube increases the service life of engine-drive bus air conditioner and improves the cooling capacity. The disadvantage of rubber tube is that it will clog the system due to refrigerant corrosion after long time operation, and it is limited by the diameter of the tube, while the steel tube can be used for more than 30 years without corrosion, and it can be filled with more refrigerant to increase the cooling capacity of the carrier air conditioner.
– Considering the high labor cost of installation, service and maintenance personnel, most of the TKT conventional bus air conditioners adopt ONE-PIECE design with service window to reduce installation, service time and cost.
– The patented design of the control panel makes it easy for drivers to operate and easy for technicians to troubleshoot, even without special training.
مقدمة TKT Bus AC ومزايا الشركة
مثل شركة رائدة في تصنيع وتوريد مكيفات الهواء للحافلات وأنظمة الإدارة الحرارية للبطارية في الصين. بعد 24 سنوات من الخبرة, نحن قادرون بشكل متزايد على الإنتاج بسهولة لتلبية المتطلبات الصعبة.
في السوق الدولية, TKT هي الشركة المصنعة الأصلية لشركة Tata Motors, تاتا ماركو بولو, دايو, إلخ., والتصدير إلى مراكز المبيعات والخدمة في 85 بلدان. الإصرار على صنع أفضل المنتجات وتقليل ما بعد البيع هو أفضل خدمة. إذا كان لديك أي أسئلة أو مشكلة مع وحدة تكييف الهواء للحافلة الكهربائية النقية, يمكنك الاتصال بقسم مبيعات TKT عبر عنوان البريد الإلكتروني, سنقدم لك أفضل النصائح.
إذا كنت مهتمًا بالعمل مع فريق TKT, لا تتردد في الاتصال بنا. وسوف نقوم بالرد عليك على الفور في غضون 24 ساعات.
