Als Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) an Popularität gewinnen, Es ist von entscheidender Bedeutung, die verschiedenen Ladeoptionen zu verstehen. Dieser Leitfaden befasst sich mit den verschiedenen Arten von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, ihre Leistungsausbeute, typische Ladezeiten, und wo Sie sie finden können. Unser Ziel ist es, einen detaillierten Überblick zu bieten, der Ihnen dabei hilft, fundierte Entscheidungen zum Laden von Elektrofahrzeugen zu treffen.
Die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge umfasst drei Hauptebenen: Ebene 1, Ebene 2, und Gleichstrom-Schnellladung (DCFC). Jede Ebene bietet unterschiedliche Vorteile und ist für unterschiedliche Situationen und Umgebungen geeignet.
Ebene 1 Der Ladevorgang erfolgt über eine normale 120-Volt-Steckdose für Privathaushalte (120V) Wechselstromsteckdose. Es ist die zugänglichste Form des Ladens von Elektrofahrzeugen, Außer dem Ladegerät, das normalerweise mit dem Fahrzeug geliefert wird, ist keine zusätzliche Ausrüstung erforderlich. Jedoch, Es ist auch die langsamste Ladeoption.
Leistung: Etwa 1 kW
Ladezeit für BEVs: 40-50+ Stunden bis 80% von leer
Ladezeit für PHEVs: 5-6 Stunden bis 80% von leer
Typische Orte: Heim
Ebene 1 Das Aufladen eignet sich am besten für das Aufladen zu Hause über Nacht, wo das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum angeschlossen bleiben kann.
Ebene 2 Der Ladevorgang erfolgt mit 240 V (Wohnen) oder 208V (kommerziell) Elektroservice. Diese Art von Ladegerät ist in Privathaushalten üblich, Arbeitsplätze, und öffentliche Räume. Es verkürzt die Ladezeit im Vergleich zu Level erheblich 1.
Leistung: 7 kW – 19 kW
Ladezeit für BEVs: 4-10 Stunden bis 80% von leer
Ladezeit für PHEVs: 1-2 Stunden bis 80% von leer
Typische Orte: Heim, Arbeitsplatz, öffentlich
Ebene 2 Ladegeräte sind ideal für den täglichen Gebrauch, Bietet ein Gleichgewicht zwischen Geschwindigkeit und Komfort. Sie werden häufig an Orten installiert, an denen Fahrzeuge mehrere Stunden lang geparkt sind.
DCFC ermöglicht schnelles Laden durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom innerhalb der Ladestation, Dadurch wird die Batterie des Fahrzeugs direkt aufgeladen. Diese Methode wird typischerweise entlang großer Autobahnen und in stark frequentierten Bereichen eingesetzt, um Fernreisen zu erleichtern.
Leistung: 50 kW – 350 kW
Ladezeit für BEVs: 20 Minuten zu 1 Stunde zu 80% von leer
Typische Orte: Öffentlich, Autobahnkorridore
DCFC eignet sich perfekt für schnelle Stopps auf langen Fahrten, So können Fahrer ihre Fahrzeuge schnell aufladen und ihre Fahrt fortsetzen.
TKT EV Solution produziert DC-EV-Schnellladestationen für öffentliche Ladestationen. Wir unterstützen Aufträge mit unterschiedlichen Leistungsstufen (60/90/120/150/180/200kW).
Im Februar 2023, die Bundesstraßenverwaltung (FHWA), Unterstützt durch das Joint Office of Energy & Transport, führte neue nationale Standards für staatlich finanzierte Ladegeräte für Elektrofahrzeuge ein. Diese Standards gewährleisten ein zuverlässiges und vorhersehbares Ladeerlebnis, mehrere Schlüsselaspekte ansprechen:
Zugänglichkeit: Ladegeräte müssen leicht auffindbar sein.
Interoperabilität: Kompatibilität mit verschiedenen Fahrzeugen und Netzwerken.
Zuverlässigkeit: Hohe Verfügbarkeit und konstante Leistung.
Zukunftssicher: Design für zukunftsweisende Ladefunktionen.
Diese Vorschriften sind von entscheidender Bedeutung für die Standardisierung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Förderung einer breiten Akzeptanz, und Gewährleistung der Benutzerfreundlichkeit.
Die folgende Tabelle fasst die Leistungsabgabe zusammen, Steckertypen, und typische Ladezeiten für verschiedene EV-Ladegerätetypen:
Ladegerättyp | Steckertyp | Stromspannung | Typische Leistungsabgabe | PHEV-Ladezeit | BEV-Ladezeit | Elektrische Reichweite pro Ladestunde | Typische Orte |
Ebene 1 | J1772 | 120 V AC | 1 kW | 5-6 Std. | 40-50 Std. | 2-5 Meilen | Heim |
Ebene 2 | J1772 | 208-240 V AC | 7 kW – 19 kW | 1-2 Std. | 4-10 Std. | 10-20 Meilen | Heim, Arbeitsplatz, Öffentlich |
DCFC | CCS, CHAdeMO, Tesla | 400-1000 V DC | 60 kW – 350 kW | N / A | 20 minutes – 1 Stunde | 180-240 Meilen | Öffentlich, Autobahnkorridore |
J1772-Anschluss: Gemeinsam für Level 1 und Niveau 2 Laden in Nordamerika.
CCS-Anschluss: Weit verbreitet für DCFC in Nordamerika und Europa.
CHAdeMO-Anschluss: Üblich bei in Japan hergestellten Fahrzeugen.
Tesla-Anschluss: Eigentum von Tesla, kompatibel mit allen Ladegeschwindigkeiten, einschließlich Teslas Superchargern.
Die Ladegeschwindigkeit kann aufgrund mehrerer Faktoren variieren, einschließlich:
Hersteller und Zustand des Ladegeräts
Umgebungstemperatur
Kapazität und Zustand der Fahrzeugbatterie
Zur Optimierung der Ladeeffizienz, vor allem mit DCFC, Es wird empfohlen, nur bis zu aufzuladen 80% der Batteriekapazität. Der Ladevorgang über diesen Punkt hinaus wird erheblich verlangsamt, um die Gesundheit des Akkus zu schützen.
Um die Vorteile des Besitzes eines Elektrofahrzeugs zu maximieren, ist es wichtig, die Nuancen des Ladens von Elektrofahrzeugen zu verstehen. Durch die Wahl des passenden Ladeniveaus und die Kenntnis der neuesten Normen und Vorschriften, Fahrer können ein nahtloses und effizientes Ladeerlebnis gewährleisten. Während sich die EV-Landschaft weiter entwickelt, Sowohl für aktuelle als auch zukünftige Besitzer von Elektrofahrzeugen wird es von entscheidender Bedeutung sein, über Ladetechnologien und Best Practices informiert zu sein.
Die Ladestationen für Elektrofahrzeuge von TKT bieten eine Vielzahl von Lademethoden wie automatisches Laden, zeitgesteuertes Laden, rationiertes Laden, SOC-Aufladung, usw. Die leistungsstarke Stromverteilung und die Konstantleistungsfunktion können die Ladezeit verkürzen 20%. Eine leistungsstarke Stromverteilung und eine konstante Leistungsfunktion können die Ladezeit verkürzen 20%. Unsere hochwertigen Produkte und unsere effiziente Leistung haben uns bei unseren Kunden große Anerkennung verschafft.
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