Motorbetriebene Busklimaanlage
TKT engine-driven bus air conditioning units have been designed to cover a range of vehicles from 5.5M to 14M, inklusive Trainer, Stadtbusse, Überlandbusse, Innenstadtbusse, Transitbusse, Doppeldeckerbusse, Shuttlebusse, Arbeitsbusse, Gelenkbusse, und mehr. Diese Einheiten können alle Anforderungen und Bedürfnisse der Kunden erfüllen.
Das TKT-Team aus Ingenieuren und Designern kann alle OEM- und Sonderanforderungen gemäß den Bedürfnissen des Kunden annehmen und erfüllen.
– Kühlkapazität: 16KW-40KW
– Kühlung: R134A
– Kondensator: 4400m³/h-14400m³/h
– Anwendung: 5.5-14M-Bus mit Motorantrieb
Empfohlene Produkte
Engine-Driven Diesel Bus Air Conditioner Structure:
Neben den Standard-Strukturteilen der elektrischen Bus-Klimaanlage, Zum Beispiel, Kondensatormontage, Zusammenbau des Verdampfers, Kompressor, Bedienfeld, Generator, PS & LP-Rohr usw. Teile.
Absperrventil, um die Reparaturkosten zu senken.
Patentiertes Design der Kondensatorspule zur Vergrößerung der Wärmeabgabefläche.
Produkte für motorbetriebene Busklimaanlagen
TKT-180M für motorbetriebene Busse
TKT-200M für motorbetriebene Busse
TKT-260M für motorbetriebene Busse
TKT-340B für motorbetriebene Busse
TKT-380B für motorbetriebene Busse
TKT-400B für motorbetriebene Busse
Spezifikationstabelle für alle Serien:
| Modell Nr | TKT-180M | TKT-260M | TKT-340B | TKT-380B | TKT-400B | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kühlkapazität | 18KW/61380BTU | 26KW/88660BTU | 34KW/115940BTU | 38KW/129580BTU | 40KW/136400BTU | |
| Kompressor | PLM27 | Bock FX 390K | Bock Fx40 655k | Bock Fx40 655k | Bock FX40 755K | |
| Kühlung | R134A | R134A | R134A | R134A | R134A | |
| Spannung/Ströme | DC12V(86A)/DC24V(43A) | 89A | 98A | 106A | ||
| Kondensator | Luftstrom | 4400m³/h | 6600m³/h | 8800m³/h | 11550m³/h | 14400m³/h |
| Lüfter | 2Stck | 3 Stck | 4Stck | 5Stck | 6Stck | |
| Verdampfer | Luftstrom | 4400m³/h | 4400m³/h | 6600m³/h | 9020m³/h | 9020m³/h |
| Gebläse | 4Stck | 6Stck | 8 Stck | |||
| Abmessungen | 2820*1630*260mm | 3120*1630*260mm | 4120*1830*275mm | 4670*1830*275mm | 4670*1830*275mm | |
| Gewicht | 150KG | 172KG | 175KG | 190KG | 195KG | |
| Antrag auf Fahrzeug | 6-7 Bus | 9-10m Bus | Weniger als 11,5 m Bus | Weniger als 12,8 m Bus | 12-14m Bus | |
TKT Diesel Bus AC System Main Features：
– Höhere Kühlleistung zur Erfüllung der Tropenanforderungen.
– Längere Lebensdauer als der Bus.
– Einfache Installation, Betrieb & Service.
– Zahlreiche Patente wurden eingeführt, um fortschrittliche Technologie zu gewährleisten.
– OEM, ODM, und angepasst wird akzeptiert.
– 18 Monate kostenlose Garantie weltweit, verlängert bis 10 Jahre.
– Die Garantie wird auf der Grundlage verschiedener Ausschreibungsanforderungen akzeptiert.
– Servicenetzwerk abgedeckt 85 Länder, um den schnellen Service zu gewährleisten.
– 7×24 Stundenlanger Online-Technischer Support weltweit.
Designvorteile
– TKT diesel bus air-conditioning systems are designed with an ambient temperature of 60 Grad Celsius (Standard 32 Grad Celsius) im Hinterkopf, Dadurch können sie den Kühlanforderungen einer Vielzahl klimatischer Bedingungen gerecht werden.
– Das patentierte Design der Kondensatorschlange verbessert die Wärmeabgabekapazität der Kondensatorbaugruppe, Erhöhung der Kühlleistung der gesamten Busklimaanlage um 2.5%.
– Die Kondensatorschlange und die Verdampferschlange werden von uns selbst entworfen und hergestellt, und es werden ausschließlich hochwertige Kupferrohre mit Innengewinde und Aluminiumlamellen verwendet, Dadurch kann sichergestellt werden, dass die Lebensdauer der Busklimaanlage erreicht wird 12-15 Jahre.
– Durch die Verwendung hochwertiger hydrophiler Aluminiumlamellen wird sichergestellt, dass die Verdampferschlange auch unter extrem feuchten Bedingungen eine längere Lebensdauer hat, Reduziert die Vermehrung von Bakterien und ermöglicht den Passagieren gleichzeitig kühle und gesunde Luft.
– Einsatz eines Absperrventils, um den Gasbetrieb zu stoppen, wenn irgendwo ein Leck auftritt, Dies reduziert die Anzahl der Leckagen und spart Wartungskosten.
– Adopting steel tube instead of rubber tube increases the service life of engine-drive bus air conditioner and improves the cooling capacity. Der Nachteil von Gummischläuchen besteht darin, dass sie nach längerem Betrieb das System aufgrund von Kältemittelkorrosion verstopfen, und es ist durch den Durchmesser des Rohrs begrenzt, während das Stahlrohr für mehr als verwendet werden kann 30 Jahre ohne Korrosion, und es kann mit mehr Kältemittel gefüllt werden, um die Kühlleistung der Trägerklimaanlage zu erhöhen.
– In Anbetracht der hohen Arbeitskosten für die Installation, Service- und Wartungspersonal, Die meisten herkömmlichen TKT-Busklimaanlagen verfügen über ein einteiliges Design mit Wartungsfenster, um den Installationsaufwand zu reduzieren, Servicezeit und -kosten.
– Das patentierte Design des Bedienfelds erleichtert den Fahrern die Bedienung und erleichtert den Technikern die Fehlerbehebung, auch ohne spezielle Ausbildung.
TKT Bus AC Einführung und Unternehmensvorteile
Als ein führender Hersteller und Lieferant von Busklimaanlagen und Batterie-Wärmemanagementsysteme in China. Nach 24 langjährige Erfahrung, Wir können zunehmend einfacher produzieren, um anspruchsvollen Anforderungen gerecht zu werden.
Auf dem internationalen Markt, TKT ist der OEM für Tata Motors, Tata Marco Polo, Daewoo, usw., und Exporte an Vertriebs- und Servicezentren in 85 Länder. Der beste Service besteht darin, darauf zu bestehen, die besten Produkte herzustellen und den Kundendienst zu reduzieren. Wenn Sie Fragen oder Probleme mit der rein elektrischen Busklimaanlage haben, Sie können die TKT-Verkaufsabteilung per E-Mail kontaktieren, Wir beraten Sie optimal.
Wenn Sie Interesse an einer Zusammenarbeit mit dem TKT-Team haben, Sie können uns gerne kontaktieren. Wir werden Ihnen umgehend innerhalb von 24 Stunden antworten 24 Std..
