あなたのバスに最適な空調システムを選択する方法

バスに適した空調システムを選択することは、乗客に快適な乗車を保証するために重要です。, 特に暑い季節には. 豊富なオプションをご用意しております, どのシステムがニーズに最も適しているかを判断するのは困難な場合があります. この包括的なガイドでは、, さまざまなタイプのバス空調システムについて詳しく説明します, それらのコンポーネント, 性能基準, あなたの車両にとって最も効率的で経済的なオプションを選択する方法.

バス空調システムを理解する

Types of Air Conditioning Systems

Bus air conditioning systems can be categorized into two primary types: Original Equipment Manufacturer (OEM) systems and aftermarket systems.

– OEM Systems: These systems are integrated into the bus during its assembly. They are designed to work seamlessly with the bus’s existing HVAC systems, ensuring optimal performance and reliability.

– Aftermarket Systems: Installed post-production, these systems can either be tied into the existing dashboard HVAC systems or function as standalone units. 柔軟性があり、特定の冷却要件に合わせて調整できます。.

過去を超えて 24 年, TKT EV ソリューションは、お客様に選ばれる OEM に成長しました。 100% 中国のバスエアコンとバッテリー熱管理システムの概要, 裕通など, 南京金龍, 厦門金龍, 等. (バス用エアコン), CIMC, 信飛, ホンユ, 等. 国際市場において, TKTはタタモーターズのOEMです, タタ マルコ ポーロ, 大宇自動車, 等, 以上に輸出します 85 販売およびサービスセンターのある国.

主要コンポーネント

あ 高品質なバス空調システム いくつかの重要なコンポーネントで構成されています:

– コンプレッサー: システムの心臓部, 通常、エンジンまたは別の電源に取り付けられます, 冷媒を圧縮してシステム内を循環させます.

– Evaporator: 運転席エリアまたはバス車内全体に設置されています, the evaporator cools the air by absorbing heat.

– Condenser: Mounted on the roof or skirt, it releases the absorbed heat to the outside air.

– Controls: These include switches, thermostats, and electronic controls to manage the system’s operation.

– Additional Evaporators: These can be hanging or flush-mounted, ensuring uniform cooling throughout the bus.

Selecting the Right System

Performance Standards

When selecting an air conditioning system for ev buses, 業界当局が設定したパフォーマンス基準を考慮することが不可欠です. 全国学校交通会議と米国公共交通機関協会は、システムが最低冷却要件を満たしていることを確認するためのガイドラインを提供しています。.

– National School Bus Specifications:

— Standard Performance: システムは内部を 100°F から 80°F まで冷却する必要があります。 30 分.

— High Performance: システムは内部を 100°F から 70°F まで冷却する必要があります。 30 分.

– American Public Transit Association Specifications:

— Capacity and Performance Requirements: システムは、車室内の温度を 115°F から 95°F に下げる必要があります。 20 エンジン始動から数分後.

— Hotter Ambient Conditions: システムは温度を 110°F から 70°F に下げる必要があります。 (±3°F) 内で 30 分 30-, 35-, および40フィートのバス.

BTU 容量の考慮事項

BTU を理解する (英国熱量単位) 容量はACシステムユニットの有効性を評価する上で非常に重要です. BTU は、1 ポンドの水の温度を華氏 1 度上昇させるのに必要な熱量を測定します。.

– Gross Capacity: エバポレーターの中で最も容量が小さいです。, コンデンサー, とコンプレッサー, システムの最も弱い部分を表す.

– Net Capacity: 使用頻度は低いものの、, この方法では、複数の連立方程式を使用してシステムのバランスをとります。.

バス空調業界には普遍的な BTU 評価方法がないことに注意することが重要です。. The most reliable way to assess a system’s performance is through a pull-down test, where the system’s ability to cool the bus interior is measured under specified conditions.

Practical Recommendations

– Work with Your Dealer: Collaborate with your dealer to select a system tailored to your bus’s cooling needs. Consider the power draw of the system to ensure it does not overburden the vehicle’s alternator capacity.

– Performance Pull-Down Test: Require a performance pull-down test to evaluate the system’s ability to cool the bus interior effectively.

– Standardized BTU Ratings: Insist on BTU/hour capacities recorded in an industry-standard format, such as those provided by the Society of Automotive Engineers (SAE).

結論

を選択する right air conditioning system for your bus requires careful consideration of various factors, including system type, components, 性能基準, and BTU capacity. By adhering to industry guidelines and working closely with your dealer, バスに効率的かつ効果的な冷却システムが装備されていることを確認できます。, 乗客に快適な環境を提供し、旅行体験全体を向上させる.