Pengenalan kepada Sistem Pengurusan Terma Bateri
Kenderaan elektrik (EV) sangat bergantung pada prestasi cekap litium-ion mereka (Li-Ion) pek bateri. Pek bateri ini sangat sensitif terhadap variasi suhu, yang boleh memberi kesan ketara kepada kecekapan keseluruhannya, termasuk julat, prestasi voltan, dan masa pengecasan. Pengurusan suhu ini yang berkesan adalah penting untuk memastikan jangka hayat dan kebolehpercayaan pek bateri EV.
Kesan Suhu pada Prestasi Bateri Li-Ion
Kesan Suhu Rendah
Pada suhu rendah, prestasi bateri Li-Ion boleh dihalang dengan teruk. Apabila suhu menurun, tindak balas kimia dalam sel bateri menjadi perlahan, membawa kepada peningkatan rintangan dalaman. Fenomena ini mengurangkan kapasiti cas dan nyahcas, serta keupayaan kuasa pek bateri.
Dalam keadaan yang sangat sejuk (di bawah 0°C), kefungsian bateri boleh terjejas, berpotensi terhenti sama sekali. Pada suhu di bawah -20°C, terdapat risiko kerosakan tidak dapat dipulihkan pada pek bateri, mempengaruhi hayat kitaran dan kecekapannya dengan ketara.
Kesan Suhu Tinggi
Sebaliknya, suhu tinggi juga boleh merendahkan prestasi bateri. Suhu tinggi (melebihi 60°C) boleh menyebabkan pek bateri kehilangan kapasiti dan kuasa. Kehilangan ini disebabkan oleh kehabisan litium dan pengurangan bahan aktif dalam sel bateri. Peningkatan dalam rintangan dalaman seterusnya menyumbang kepada penurunan dalam output kuasa.
Dalam kes yang melampau, suhu tinggi boleh membawa kepada pelarian haba, di mana bateri panas tanpa kawalan, berpotensi menyebabkan penyalaan diri atau letupan. Senario sedemikian menekankan keperluan untuk Sistem Pengurusan Terma Bateri yang teguh (BTMS) untuk mengekalkan keadaan operasi optimum untuk pek bateri.
Peranan Sistem Pengurusan Terma Bateri
BTMS direka bentuk untuk memastikan pek bateri dalam julat suhu optimumnya (biasanya 20°C hingga 45°C) tanpa mengira keadaan persekitaran luaran. Dengan mengekalkan julat suhu ini, BTMS memastikan prestasi bateri, keselamatan, dan panjang umur.
Komponen dan Fungsi BTMS
BTMS yang komprehensif merangkumi pelbagai komponen seperti penukar haba, produk elektrik pintar, pendawaian, hos, dan pengawal induk dengan perisian tegar yang disesuaikan. Sistem plug-and-play ini direka untuk penyepaduan yang lancar ke dalam casis kenderaan, memudahkan proses persediaan.
Mekanisme Penyejukan dan Pemanasan
Dalam pek bateri yang disejukkan cecair, penyejuk beredar melalui Sistem Pengurusan Bateri (BMS), memindahkan haba ke dan dari sel bateri sama ada melalui rendaman terus atau pengaliran melalui plat bateri. Bahan penyejuk kemudiannya mengalir melalui BTMS, di mana ia dikondisikan untuk mengekalkan suhu yang dikehendaki.
- Mod Pemanasan
Dalam mod pemanasan, BTMS memastikan pek bateri kekal dalam julat suhu optimum semasa keadaan sejuk, menghalang kemerosotan prestasi akibat suhu rendah.
- Mod Penyejukan
Dalam mod penyejukan, BTMS mengelakkan terlalu panas, melindungi pek bateri daripada kesan buruk suhu tinggi dan mengurangkan risiko pelarian haba.
Kawalan dan Pemantauan Pintar
Pengawal induk bersepadu dalam BTMS berkomunikasi dengan Unit Kawalan Kenderaan (VCU) untuk menerima input seperti purata suhu pek bateri dan mod operasi. Dalam mod automatik, pengawal BTMS melaraskan operasinya untuk mengekalkan suhu titik set dengan cekap.
Sistem ini dilengkapi dengan pelbagai sensor tekanan dan suhu, membenarkan pengawal induk memantau dan mengoptimumkan prestasi BTMS secara berterusan. Data kritikal dan kod kesalahan dihantar ke VCU, memudahkan pemantauan peringkat kenderaan, diagnostik, dan penyelesaian masalah.
Kesimpulan
Sistem Pengurusan Terma Bateri TKT yang direka dengan baik (BTMS) adalah penting untuk prestasi yang optimum, keselamatan dan jangka hayat pek bateri litium-ion dalam kenderaan elektrik. Dengan mengawal selia suhu pek bateri dengan berkesan, BTMS menambah baik julat, kecekapan dan kebolehpercayaan kenderaan, memastikan kenderaan elektrik mampu memenuhi keperluan pengangkutan moden yang menuntut.
