Sistem penghawa dingin bas, juga dikenali sebagai HVAC (pemanasan, pengudaraan, dan penghawa dingin) sistem, direka untuk memberikan keselesaan dan mengekalkan suhu yang menyenangkan untuk penumpang semasa keadaan cuaca panas dan sejuk. Sistem ini biasanya terdiri daripada beberapa komponen utama: pemampat, pemeluwap, penyejat, injap pengembangan atau tiub orifis, bahan penyejuk, dan kawalan elektrik.
Pemampat:
Pemampat pada asasnya adalah nadi sistem penghawa dingin bas. Ia bertanggungjawab untuk mengedarkan penyejuk ke seluruh sistem. Apabila termostat memberi isyarat bahawa penyejukan diperlukan, pemampat menekan dan mengepam wap penyejuk bertekanan rendah ke dalam pemeluwap. Komponen ini biasanya digerakkan oleh tali pinggang yang disambungkan ke enjin, tetapi sesetengah sistem baharu menggunakan pemampat berkuasa elektrik.
Pemeluwap:
Selepas meninggalkan pemampat, tekanan tinggi, gas penyejuk suhu tinggi memasuki pemeluwap. Di sini, haba daripada bahan pendingin dipindahkan ke persekitaran luar dengan bantuan dari udara ambien yang melalui sirip mengelilingi tiub yang membawa bahan pendingin yang dipanaskan.. Semasa proses ini berterusan, bahan pendingin berubah keadaan daripada gas kepada cecair disebabkan oleh penurunan suhu dan peningkatan tekanan. Setelah sejuk secukupnya, ia bergerak ke peringkat seterusnya.
Penyejat:
Mengikuti kondenser, penyejuk cecair yang kini lebih sejuk bergerak melalui peranti pengembangan – sama ada injap pengembangan atau tiub orifis – yang mengawal aliran bahan pendingin ke dalam gegelung penyejat. Di dalam penyejat, udara kabin hangat bersentuhan dengan bahan pendingin yang disejukkan menyebabkan ia menyerap tenaga haba. serentak, lembapan daripada udara lembap terpeluwap ke permukaan sejuk penyejat menghasilkan kesan penyahlembapan di dalam kenderaan. Selepas menyerap haba yang cukup, bahan pendingin bertukar kembali menjadi wap tekanan rendah, bersedia untuk kembali ke pemampat untuk mengulangi kitaran.
Injap Pengembangan lwn Tiub Orifis:
Kedua-dua peranti mempunyai tujuan yang sama; mereka mengawal jumlah cecair penyejuk yang memasuki penyejat. Namun begitu, kaedah operasi mereka berbeza sedikit. Injap pengembangan menggunakan diafragma yang dikawal oleh mentol yang diisi dengan bahan pendingin dari alur keluar penyejat. Apabila suhu menurun pada hujung penyejat, kurang bahan pendingin mengalir melalui injap, mengekalkan tahap haba lampau optimum dalam penyejat. Sebaliknya, tiub orifis mengekalkan sekatan berterusan tanpa mengira keadaan operasi yang berubah, bergantung pada rod pemeteran untuk melaraskan aliran berdasarkan perbezaan tekanan di kedua-dua belah orifis. Walaupun lebih ringkas dalam reka bentuk, tiub orifis boleh menjadi kurang cekap daripada injap pengembangan di bawah keadaan beban yang berbeza-beza.
Bahan penyejuk:
Bahan penyejuk adalah penting untuk berfungsi mana-mana sistem AC bas. Mereka mempunyai sifat unik yang membolehkan mereka menukar fasa dengan mudah apabila tertakluk kepada suhu dan tekanan yang berbeza. Sistem lama menggunakan R-12 (Freon), tetapi kebimbangan alam sekitar menyebabkan ia dihentikan secara berperingkat. Sistem moden terutamanya menggunakan R-134a, walaupun generasi baru penyejuk berpotensi pemanasan global yang lebih rendah seperti R-407C dan R-410A menjadi lebih biasa.
Kawalan Elektrik:
Pelbagai penderia dan suis memantau prestasi sistem dan memastikan kefungsian yang betul. Kunci di antaranya ialah sensor suhu, yang mengukur suhu dalaman dan menghantar maklum balas kepada modul kawalan, dan suis tekanan, yang melindungi daripada tekanan sistem yang berlebihan. Selain itu, panel kawalan iklim membolehkan penghuni memilih tetapan yang diingini seperti kelajuan kipas, mod (cth., lantai, papan pemuka, nyahbeku), dan suhu. Input ini diproses oleh unit kawalan elektronik (ECU), yang menguruskan operasi dengan sewajarnya.
Kesimpulan:
Secara ringkasnya, sistem penghawa dingin bas bergantung pada berbilang komponen yang saling bersambung yang berfungsi bersama secara harmoni untuk memberikan suhu yang selesa untuk penumpang walaupun keadaan cuaca luaran. Melalui peredaran berterusan, pemampatan, pemeluwapan, penyejatan, dan pengembangan bahan pendingin, bersama-sama dengan peraturan yang tepat melalui pelbagai penderia dan kawalan, sistem canggih ini meningkatkan pengalaman perjalanan dengan ketara.
TKT mempunyai sebuah kilang besar yang terlibat dalam pengeluaran dan penjualan penghawa dingin bas selama lebih daripada 20 + tahun. Kami pakar dalam pengeluaran A/C Bas, RV A/C, A/C Tempat Letak Kereta, sistem BTMS, dan Cerucuk Pengecasan DC. Kami menyediakan reka bentuk dan sokongan teknikal kepada OEM terkemuka dunia, termasuk BYD, Tata Motors, Tukar Mobiliti, dan lebih daripada 150 syarikat cemerlang lain. Alami Laman Web TKT HVAC Baharu.
